В Непецине начался демонтаж старого автомобильного моста через Северку. Как обстоят дела на объекте? Собственно, разборка столетнего моста – это подготовка фронта работ для, по сути, строительства нового подобного инженерного сооружения, хотя всё, что с ним связано, и называется капитальным ремонтом. Но такова уж одна из экономических особенностей наших реалий. Подрядное ООО "Пелискер", взявшись за работу прошлой осенью, потратило немало сил, занимаясь строительством временного объезда, включающего в себя мост с подъездными путями. Наконец, 18 августа времянка, по которой организовано реверсивное движение автотранспорта, включая пассажирские автобусы, успешно заработала. Строители сразу же приступили к демонтажу старого моста, правда, это были уже представители ООО "Рускапстрой". Но это не столь важно, главное – работы на основном мосту начались.

– Разборка моста началась 18 сентября этого года. С той поры сделано снятие асфальта, произвели демонтаж барьерного ограждения, приступили к демонтажу бетонного полотна. Разборка моста будет производиться до конца декабря этого года.

Между тем, как следует из сообщения пресс-службы Мосавтодора, поступившего в редакцию КТВ, "планируемая дата открытия рабочего движения – до конца 2026 года при благоприятных погодных условиях". Вероятно, строители на месте по ходу начавшихся работ определили, что не всё так просто, как кому-то, возможно, хотелось бы, и разборка старого моста займёт несколько месяцев. Сейчас на объекте идёт работа. Грохот гидромолота, при помощи которого приходится вскрывать старое бетонное полотно, слышен очень далеко. Ему предстоит вскрыть бетон на площади 660 квадратных метров. Пока тут занято десять человек. Это квалифицированный рабочий персонал, хорошо знающий порученное ему дело, за плечами каждого – не один год работы на различных стройках. Этот мост имеет важное значение для обеспечения транспортного сообщения между близлежащими населёнными пунктами, их связи с Коломной, другими городами Подмосковья и Москвой. Пока его надёжно заменяет времянка. Строители говорят, что сделают всё возможное, чтобы успешно завершить капитальный ремонт, то есть построить новый мост длиной 87 метров, что на шесть метров больше прежнего.

– Мост будет построен в конце июля 2027 года, и будет не металлоконструкция, а бетонный мост. Это будут четыре опоры и будут не плиты, а бетонные балки от опоры до опоры, на них будет ложиться бетонное полотно.

Конечно, не обойдётся и без асфальта. Судя по всему, новое сооружение ничем не будет напоминать нынешний мост, похожий на те, что пришли к нам из глубины веков. Но ничего страшного, главное – чтобы сооружение было надёжным, выносливым и способным прослужить долго-долго.